Une colle: de quand date la première voiture? Réponse: 1769 avec le Farnier de Nicolas-Joseph Cugnot. Mis à part cette exception, l'automobile apparaît approximativement en 1890. Ce sont les premières machines à vapeur sur un châssis autonome.

Une autre colle: de quand date la première voiture hybride? La Prius en 1997? Pas vraiment. En 1900, un jeune ingénieur autrichien (Ferdinand Porsche) présente à l'Exposition Universelle un véhicule pétroléo-électrique fabriquée en 300 exemplaires, la Lohner-Porsche, la première voiture munie d’une motorisation mixte pétrole/électricité.

A cette époque, l’objectif n’est pas d’économiser le pétrole, mais bien de compenser la faible autonomie des accumulateurs tout en simplifiant la conduite. A cet effet, le moteur à pétrole de la Lohner-Porsche entraîne une dynamo qui recharge la batterie. En route, celle-ci fournit le courant à des moteurs électriques placés dans le moyeu des roues avant.

La même année, les liégeois Pieper (père et fils), présentent eux aussi un modèle similaire: l’Auto Mixte. Une voiture hybride est capable d’utiliser alternativement ou simultanément la propulsion électrique et le moteur thermique, selon leurs performances respectives. Elle dispose d’un moteur à essence, d’une génératrice électrique - fonctionnant soit en dynamo, soit en moteur électrique - et d’un groupe d’accumulateurs.

En 2010 sort la Prius 3ème génération, avec panneaux solaires sur le toit pour rafraîchir l'habitacle quand vous êtes garés au soleil. Et des phares à leds. Bon.

Source: EDF, La lettre électronique du Réseau, N°118

Le site Trendbird s'est amusé à comparer les ventes de voitures pour chaque marque et chaque groupe, pour les mois de novembre 2007 et novembre 2008. Cliquez sur l'image pour une meilleure vue de la crise automobile.

Pour mieux comprendre qui sort avec qui, reportez-vous à la carte du marché automobile. Cela vous fera une belle jambe, tiens.


Source: Trendbird, mercredi.

Le Cebit est le plus grand salon pour les technologies de l'information au monde, il se déroule en ce moment et c'est donc tôt ou tard que nous allions en parler.

Cette année, des chercheurs allemands ont (enfin!) présenté un réseau poste-à-poste (peer-to-peer) qui peut être utilisé par les véhicules pour s'échanger des informations concernant les conditions de route.

Les voitures se voient continuellement ajouter une foule de capteurs: GPS, TMC, proximité, ... A partir de là, les informations détectées, comme le trafic ou un objet sur la route, peuvent voyager d'une voiture à l'autre et s'afficher sur l'ordinateur de bord, sur un téléphone portable ou signalés sur les haut-parleurs. Si une bagnole sent que ses pneus glissent, elle peut alerter les autres bagnoles voisines qu'une substance glissante est répandue sur la chaussée, et même la localiser sur une carte numérique.

Source: BBC News, samedi.
Pour ceux qui ne savent pas:
- CeBIT est l'acronyme de Centrum der Büro- und Informationstechnik, en français Salon des Technologies de l'Information et de la Bureautique. Il se tient depuis 1986 au parc d'exposition de Hanovre. L'édition de cette année est consacrée à la Russie et le fait marquant, c'est que plusieurs acteurs de la téléphonie mobile comme Nokia, Motorola ou d'autres acteurs majeurs des hautes technologies comme Apple, Philips et Canon ont décidé de pas être présents cette année. Ils estiment que le salon est devenu trop grand public et attire moins de professionnels. L'espace du salon a été divisé par 3 en 5 ans.
- Le Peer-to-Peer désigne un modèle de réseau informatique dont les éléments (les nœuds) ne jouent pas exclusivement les rôles de client ou de serveur mais fonctionnent des deux façons, en étant à la fois clients et serveurs des autres nœuds de ces réseaux, contrairement aux systèmes de type client/serveur au sens habituel du terme. Il est trop souvent assimilé au téléchargement de contenu illégal, étant donné que des outils comme kazaa, napster ou eMule fonctionnent sur ce modèle. Skype, par exemple, utilise aussi ce modèle pour la Voice Over IP.

Depuis 1 an, Honda imprime un manuel d'utilisation destiné aux conducteurs américains de voitures Honda, Acura et de quelques vélomoteurs. Et en une année, Honda a eu le temps d'en imprimer, des manuels d'utilisation: 1,2 million pour être précis.

Et pourtant c'est ce lundi qu'on apprend cette histoire rigolote: un numéro vert est mentionné dans le petit livret, un numéro destiné à la sécurité et la prévention sur la voie publique.
Ce numéro c'est d'ailleurs le 1-888-327-4236. Le problème, c'est que le 888 a été mal recopié et s'est transformé en 800.


Et au 1-800-327-4236, vous tombez chez Virginia, une voix coquine qui vous invite, sur un vieux beat funky, à passer la soirée avec elle. Et là, c'est évidemment un numéro surtaxé, et on n'y parle pas de sécurité routière ;)

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La Toyota Prius est la première voiture hybride vendue en grosse production sur le marché mondial. D'abord au Japon en 1997 puis partout ailleurs en 2001. Deux ans plus tard, près de 160 000 voitures étaient produites en destination du Japon, de l'Europe et de l'Amérique du Nord.
Elle a subit un lifting en 2003 et là voilà.

Un véhicule hybride utilise plusieurs systèmes de propulsion, la plupart étant des véhicules hybrides électrique-essence (ou diésel). Certains modèles, comme la Prius, recharge ses batteries grâce à l'énergie cynétique. C'est même une "full hybride", étant donné qu'elle peut utiliser le moteur à combustion pour générer de l'électricité en faisant tourner un générateur (un second moteur électrique en quelque sorte). Plus de détails à cette adresse.
Dans la même catégorie, citons aussi la Honda Civic IMA.

Et arrivons enfin au sujet qui nous intéresse. Certains propriétaires de Toyota Prius ne sont pas convaincus par les fonctionnalités de leur voiture, et tentent tout simplement de la hacker, c'est-à-dire d'en modifier certaines caractéristiques!

Le premier niveau consiste à éliminer le beeeeeep de la marche arrière ou de la ceinture non-bouclée. La procédure n'est pas facile mais elle est pourtant presque expliquée dans le manuel.

Le niveau suivant consiste à pouvoir utiliser l'ordinateur de bord alors que l'on conduit. A l'origine, la plupart des commandes sont inaccessibles au-delà d'une certaine vitesse. Là, c'est déjà plus difficile et un peu moins légal, étant donné que les constructeurs automobiles sont parfois attaqués en justice en cas d'accident. C'est bête mais ca marche, dans certains pays. Alors les constructeurs se protègent en implémentant cette limitation.

Après ça se corse, mais l'intérêt grandit : il s'agit de forcer la voiture à tourner grâce à la puissance électrique et donc de réduire la consommation d'essence. A noter aussi que les modèles Japonais ou Européens permettent de rester en mode électrique à faible vitesse, chose que ne permet pas le modèle Américain. Il y a d'ailleurs un petit vide à l'endroit du bouton prévu à cet effet. Il y a donc des américains pour s'étonner de ce manquement, d'autant plus que la consommation et donc la pollution s'en trouvent vraiment réduites. Il existe donc aussi des sociétés américains (Coastal Electronics) qui vendent des kits de modification pour ajouter cette fonctionnalité.

A cette adresse, on peut lire qu'une équipe de passionnés a hacké une Prius, c'est-à-dire ajouté une batterie et modifié son logiciel (ils appellent ça un plug-in) pour parcourir un long trajet en utilisant uniquement l'énergie électrique.

A cette adresse, on peut lire qu'un gars a remplacé l'ordinateur de bord par un iMac. Pourquoi pas mais bon.
A cette adresse, une DoLorean à vendre mais ça n'a rien à voir...


source : news.com, la semaine passée.

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Pour continuer (et finir cette semaine?) dans le domaine de l'automobile, nous vous proposons aujourd'hui cette carte représentant le marché.

Selon la légende, les lignes des constructeurs (les lignes de couleur) se terminent par le major du groupe. Il y en a finalement très peu: Ford, GM, Toyota, Honda, DaimlerChrysler, VolksWagen, BMW, Nissan, PSA et Fiat. Une dizaine.

Les autres marques ne sont que des divisions de ceux-ci. Les flèches indiquent qu'une marque est actionnaire d'une autre et des pointillés signalent qu'une marque est une joint-venture en participation.

Aux croisements, on découvre les liens technique entre constructeurs : E pour le moteur, M pour la production et H pour un partenariat hybride.

source : non-disponible. Laissez un commentaire si vous en savez plus !
pour ceux qui ne savent pas : une joint-venture en participation, ou tout simplement une joint venture en anglais, est une alliance stratégique entre 2 parties pour attaquer une activité économique ensemble. Les parties s'accordent pour créer une nouvelle entité et elles partagent les dépenses, les revenus et le contrôle de l'entreprise.
Exemples : Sony Ericsson, Fujitsu Siemens.

automobile


Infiniti est un constructeur de voitures faisant partie du groupe Nissan.

Au mois de novembre, Infinity mettra sur le marché la nouvelle génération 2007 de sa G35 sedan, qu'il a présentée récemment.

L'ordinateur de bord sera tactile et le son sera géré par un système audio BOSE de grande qualité. Il intègrera également un convertisseur digital qui permettra de ripper des CDs audio et de les stocker sur un disque dur intégré.

Les rumeurs laissent penser que ce disque dur sera un Seagate, avec des capacités possibles de 20, 30 ou 40 Gbytes. Infinity et Seagates ne confirment absolument rien pour l'instant.

Pourquoi une nouvelle de ce style sur hOwGee ? Une nouvelle très geek, ou très bourge.

Par goût du luxe. Et puis c'est la première fois qu'un constructeur va intégrer un si gros disque dur, uniquement dans le but de faire du multimedia. Beaucoup en sont encore à interfacer l'iPod.


source : TG daily, il y a deux semaines.
pour ceux qui ne savent pas : Ripper un CD audio consiste à extraire les données (chansons) et à les stocker dans un fichier, généralement un mp3. Beaucoup d'infos à ce sujet ici.

Au mois d'octobre, on vous parlait de la future Opel Vectra 2008, une voiture capable de conduire à votre place. Plus proche de nous, peut-être plus réaliste : la nouvelle Honda Accord ADAS, prévue pour Mars au prix estimé de 25 880 livres, soit 38 000 euros.

Cette voiture est capable de conduire seule sur autoroutes (et uniquement sur autoroutes). Le conducteur enclenche le pilotage automatique (!!) et la voiture passe les vitesses et tourne dans les courbes. Le conducteur ne peut quand même passer à l'arrière et se taper la sieste: toutes les 10 secondes, il doit presser une petite commande au volant pour signaler qu'il est là. Ouf.

Le système est basé sur deux bazars : le ACC et le LKAS.
ACC = Adaptive Cruise Control = un senseur placé derrière l'insigne Honda, qui détecte les voitures et les obstacles, et agit ainsi sur les vitesses.
LKAS = Lane Keep Assist System = une caméra placée à côté du rétroviseur intérieur qui repère les lignes blanches à gauche et à droite, et agit sur la direction.