Voici une capture d'écran du nouveau Blaupunkt Travelpilot 700. Chez Blaupunkt, ils appellent cela "video navigation" ou "réalite augmentée".

Le système possède une caméra vidéo à l'arrière. Sur l'écran, vous voyez donc la route filmée en continu sur laquelle sont superposés les informations de navigation.

Quelques petits plus non-négligeables: reconnaissance des panneaux de signalisation, WiFi et bluetooth. Il était prévu pour septembre au prix de 740 dollars. Mais on ne voit toujours rien venir, alors on se contente de cette vidéo et de la présentation sur le site officiel.

Un chercheur de l'Université de l'Ohio (Ron Li) travaille actuellement sur un système de navigation lunaire. La NASA a fixé l'année 2020 pour retourner sur la lune et les astronautes aimeraient emmener leur Tomtom. Bien sûr, il ne faut pas compter sur le GPS.

Néanmoins, la NASA a fourni 1,2 millions de dollars à Li pour développer dans les 3 prochaines années un système qui utilisera les signaux de plusieurs senseurs tels que des caméras, des radars ou même des phares (beacons) installés sur les stations lunaires. Ajoutez à cela de la reconnaissance de paysages et vous obtenez un produit qui vous rend la vie plus facile sur notre petit satellite.

Li explique que, sur la terre, les gens ont une certaine facilité à juger les distances car ils comparent sans cesse: un bâtiment ou une voiture à l'horizon. Sur la lune, rien de tout cela. Et mal juger une distance peut avoir des conséquences graves quand on y est perdu.

Il (Li) explique aussi que le systèle va combiner des images prises de l'orbite avec d'autres prises du sol pour créer des cartes du terrain. Des senseurs de mouvements placés sur les véhicules lunaires et sur les astronautes directement vont permettre aux ordinateurs de déterminer leur situation et d'envisager le terrain environnant. Ensuite on insère une destination et on rentre à la maison...

Qu'est-ce qui vous ennuie le plus, vous, utilisateur de système de navigation? écouter les guidances vocales répétitives de la dame? Regarder l'écran minuscule au lieu de regarder la route? Alors pour vous qui n'êtes jamais content, MVS a mis au point le concept de cable virtuel.

Le système comprend une série de miroirs qui projète sur le pare-brise une ligne en trois dimensions, une sorte de cable, donc, que vous suivez pour vous guider. Un peu comme un conducteur de tram. Même la nuit.

Tout a commencé fin 2005 quand Navtones proposait la voix anglaise de Mr T et Tomtom celle de John Cleese des Monty Pythons. Quelques mois plus tard, on apprenait que VoiceSkins permettait le téléchargement des imitations du Docteur Evil ou de Terminator. Et finalement en décembre, on vous parlait des imitations pas très réussies de navx. Bref, un peu par hasard, hOwGee se fait porte-parole (non-exhaustif!) des voix pour systèmes de navigation.

C'est donc naturellement que nous vous parlons de TomtomHeaven, un site qui n'a pas (encore) la place qu'il mérite dans l'index Google. Il nous a été mentionné dans un commentaire aujourd'hui. Ce site propose gratuitement une foule de packages "voix" pour votre système Tomtom, des voix réalisées par des passionnés et des connaisseurs. 34 packages sont disponibles depuis juin mais le forum semble gorgé d'idées. Un site à suivre, donc....

Tomtom aime bien faire parler de lui. Quelques jours après l'annonce du rachat de la division R&D navigation de Siemens VDO aux Pays-Bas, voici qu'il brandit fièrement deux nouveaux produits disponibles à la fin des grandes vacances. Il s'agit des modèles Go 520 et 720. Et puisqu'ici on aime le luxe, on s'intéresse directement au 720...

Les inconvénients sont peu nombreux et toujours connus: RDS-TMC en option, beaucoup d'équipements en option, et tout ça pour un peu trop cher. Le tomtom Go 720 coûtera de base entre 400 et 500 euros.

Le site Navigadget publie cette semaine les cinq principales choses à savoir lorsqu'on utilise un système de navigation. En voici la version française, légèrement adaptée...

1. Ne faites pas confiance au système au démarrage: les appareils de navigation prennent entre quelques secondes et quelques minutes pour obtenir un "satellite fix" et donc une position correcte. Il en va de même pour le gyroscope. Il doit exister un menu qui vous indique le nombre de satellites trouvés et l'état du fix...

2. Examinez votre route: avant de suivre aveuglément la guidance sur l'écran, survolez votre route et assurez-vous qu'elle ait du sens. Les algorithmes qui calculent l'itinéraire sont écrits par des humains, ils comportent donc des bugs! Ajoutez à cela des cartes ob solètes, des conditions de trafic et d'intempérie, des segments de route au "coût vitesse" bizarrement faible ou élevé ... et vous pourriez vite vous retrouvez coincés!

3. Soyez prudents: essayer d'utiliser un système de navigation en conduisant peut être très distrayant, bien plus que de parler au téléphone. S'il y a un passager dans la voiture, qu'il s'en occupe! Si ce n'est pas le cas, essayer d'entrer toutes les informations avant de partir. S'il faut changer quelque chose en cours de route, attendez le prochain feu rouge ou garez-vous.

4. Excercez-vous sur les routes quotidiennes: familiarisez-vous avec votre nouveau jouet avant de tenter l'excursion sur les territoires inconnus. Essayez d'apprendre le langage de votre machine. "Préparez-vous à continuer tout droit" ou "serrez à gauche dans moins de 200 mètres ensuite serrez à gauche" ... sont des phrases que l'on n'entend pas tous les jours. Apprenez à rechercher des POI, à modifier la route en cas de détour, à faire un mute, et bien d'autres choses.

5. Protégez votre investissement: laisser son PND sur le tableau de bord dans un parking sombre est une invitation au vol. Le matériel de support est également un indice sur ce que vous pouvez posséder dans le véhicule. Faites également très attention à la chaleur, la batterie n'en n'est pas friande.

J'ajouterais également de garder une totale fluidité pendant la conduite. Si votre GPS vous conseille de tourner à droite et que, par distraction, vous avez loupé la rue ou la sortie, n'essayez surtout pas de récupérer le coup en montant sur le trottoir ou en freinant brusquement. Au contraire, continuez tranquillement et laissez le système recalculer directement le nouvel itinéraire. Bonne route!

Des chercheurs des universités de Glasgow et Swansea espèrent concrétiser leur idée: implémenter un module de navigation piétonne sur un simple lecteur mp3 !
Le principe est simple. Vous vous baladez tout en écoutant de la musique: si vous marchez dans la bonne direction, le son est diffusé dans les deux écouteurs. Mais si la musique part à droite, vous devez faire de même...

Simple, efficace. Désormais, en plus de taper votre musique dans votre lecteur mp3, vous y taperez aussi votre destination.

Un prototype existe déjà, créé par le Dr Matt Jones mais les scientifiques britanniques se donnent 3 ans pour aboutir. D'après eux, le système sera personnalisable: dans un endroit nouveau, il pourra vous donner un coup de coude (changement de balance) quand vous passez en face d'un point d'intérêt (gallerie d'art, monument touristique, mc do, tout ça...).

En vertu de l'article 57b de la loi fédérale suisse sur la circulation routière datant du mois passé, les GPS ayant une fonction avertisseur de radar ne peuvent être acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.

Il ne peuvent pas non plus être mis sur le marché, ce qui signifie fabriqués, importés, vendus ou sujets de publicités.

Selon l'OFROU (l'Office Fédéral des Routes en Suisse), les services de police et de douane saisiront de tels appareils et dispositifs et établiront une dénonciation. Le tribunal condamnera alors le contrevenant à une amende, et ordonnera soit la confiscation soit la destruction des appareils concernés!! L'OFROU a ses arguments et Tomtom y répond très adroitement. Il conseille néanmoins aux utilisateurs de TomTom GO, Rider, Navigator 6 ou TomTom ONE de désinstaller la Safety Camera Database quand ils se rendent en suisse. Logique. Les autres marques concernées sont Garmin, Mio, Navman, Medion, Route66, Packard Bell, Sony et ViaMichelin ... entre autres.


Source: Engadget, début du mois.
Pour ceux qui ne savent pas: Certains systèmes de navigation portables (PND) peuvent vous prévenir de la position de radars fixes lorsqu'on y installe une base de données fournie par le constructeur (chez Tomtom par exemple, c'est la Safety Camera Database). Cette base de données peut être étoffée de jour en jour par les données de la police ou les utilisateurs via Internet ou une connexion mobile ... ce qui vous permet de la mettre à jour régulièrement. Si le processus est rapide, il est même possible d'être au courant de la position des radars mobiles.

Au départ, avant de visiter le site en question, ce billet devait vanter un nouveau service de voix pour GPS. Rappellez-vous, on vous a déjà parlé des respectueux VoiceSkins et de Navtones. Seulement voilà, ce billet va se transformer en pure satire humoristique, ou en hymne à la tristesse, c'est selon.

En effet, le site NavX propose des voix françaises téléchargeables pour votre système de navigation TomTom. Et là, c'est un florilège! On vous présente ici la crème de la crème... Sans déconner, si je monte dans une voiture et que j'entend une de ces voix, je latte le système à coups de talon. Calmement :)



D'abord pour se mettre en appétit, les hors-concours ... les accents: