Lorsqu'il s'agit de minimiser les émissions de gaz d'échappement, suivre la route la plus courte sur votre système de navigation n'est pas forcément une bonne idée. Suivre la route la plus rapide non plus, d'ailleurs.

Des chercheuses suédoises de l'Institut de Technologie de Lund ont mis au point et testé un système de navigation GPS programmé pour rechercher la route la plus "efficace". Dans les rues de Lund, les trois suédoises ont prouvé que leur système peut calculer des routes qui sont moins polluantes que les routes aux options classiques. Un gain d'essence de 8,2% de moyenne sur leur quartier, soit 8,2% de pollution en moins. Eva Ericsson (la chef) estime cependant que 4% est plus réaliste à plus grande échelle et au quotidien.

Pour développer le bazar, l'équipe a assigné des facteurs de consommation d'essence pour trois types de voitures à 22 rues de la ville, dans une cartographie numérique existante. Pour en arriver là, elles ont accumulé des informations sur ces rues: largeur, limitation de vitesse, trafic pendant et en dehors des heures de pointe.

Mais les fournisseurs de cartographies digitales sont plus sceptiques. Chez Navteq par exemple, on estime qu'assigner un facteur de consommation à chaque rue reviendrait trop cher. Mais ils imaginent des véhicules "sondes" qui échangeraient leurs informations sur la consommation en temps réel, quitte à les utiliser sur le moment même ou à les sauvegarder sous forme de statistiques.


Source: NewScientistTech, avant-hier.